ГлавнаяНаши координатыНаписать письмо
ИНФОКАР автосервис

ИНФОКАР - Автосервис эконом-класса: профессиональный ремонт отечественных и импортных автомобилей

Главная
О компании
Наши координаты
Услуги и цены
Наши специалисты
Зона обслуживания
автомобилей
Зона ожидания
для клиентов
Наши партнеры
Наше Радио


   
   
   
   
   
    Rambler's Top100
   Яндекс цитирования


Замена и регулировка сцепления МКПП


Сцепление предназначено для кратковременного разобщения коленчатого вала двигателя от трансмиссии и последующего их плавного соединения, необходимого при трогании автомобиля с места и при переключении передач во время движения.

Проблемы с механизмом сцепления начинают проявляться чаще всего после 50000 км. пробега после начала эксплуатации механизма. Чем более интенсивно используется автомобиль, чем агрессивней манера езды водителя, чем ниже качество сцепления и других деталей трансмиссии, тем эти проблемы быстрее наступают. Важно своевременно их обнаружить и предотвратить.

Основные неисправности сцепления:

  • Если ход педали велик, то сцепление "ведет", происходит его неполное выключение, следовательно, ведомый диск будет продолжать соприкасаться с маховиком, но не всей своей плоскостью, а лишь едва касаясь, вызывая повышенный износ фрикционных накладок.
  • Если же свободный ход педали слишком мал, то происходит пробуксовка, неполное включение ведомого диска. Что приводит к существенной потере крутящего момента во время движения. И мощность автомобиля снижается.
  • Резкое включение ведомого диска, о чем свидетельствуют рывки и удары в трансмиссии при трогании автомобиля с места, несмотря на плавное отпускание педали.
  • Иногда при включении или выключении ведомого диска можно услышать шум.
  • Сравнительно редко могут возникнуть и такие проблемы сцепления, как невозвращение педали в исходное положение после снятия с нее ноги; увеличение усилия, требуемого для выключения ведомого диска, дрожание педали в начальный момент выключения ведомого диска и др.
    Чтобы предотвратить данные неисправности проводятся следующие работы:
  • Диагностика неисправности сцепления (исследование внешних признаков поломки).
  • «Дефектовка» сцепления (исследование скрытых признаков поломки).
  • Замена деталей сцепления (замена диска сцепления, замена корзины сцепления, замена выжимного подшипника и т.д.).
  • Регулировка сцепления после замены деталей.
    Ремонт сцепления.
    Если Вы не провели вовремя регулировку, то ремонт сцепления не заставит себя долго ждать. Ремонт сцепления заключается в замене его ведомой части. Однако замена одного ведомого диска чаще всего оказывается нецелесообразной по двум причинам. Во-первых, за время эксплуатации изнашивается не только диск, но и корзина сцепления. А во-вторых, никто не даст Вам гарантии в том, что новый диск полностью подойдет к "старой" корзине сцепления. В связи с этим поговорим о замене сцепления.
    Замена сцепления.
    Замена сцепления, получается, может быть вызвана несущественной на первый взгляд регулировкой сцепления. Однако это не единственная возможная причина. Замена сцепления очень часто бывает вызвана производственным браком изделия. Хорошо если машина находится на гарантии и замена сцепления будет бесплатной, а если нет. Поэтому более внимательно отнеситесь к покупке нового сцепления, чтобы не тратить все свое свободное время на ремонт Вашего авто.
    Регулировка сцепления
    Регулировка сцепления – обязательный этап технического обслуживания трансмиссии автомобиля. Несвоевременная регулировка сцепления может привести к ремонту или даже замене сцепления. Если ход педали велик, то происходит неполное выключение, следовательно, сцепление будет продолжать работать, но не всей плоскостью дисков, а лишь едва касаясь, друг друга. Если же свободный ход слишком мал, то возникает пробуксовка, а значит, и повышенный износ деталей сцепления. Учитывая важность выполняемых функций и уязвимость при неумелой эксплуатации, рекомендуется своевременно проводить регулировку сцепления.
    Учитывая все выше сказанное, рекомендуется вовремя проводить регулировку сцепления, а при износе деталей провести ремонт или замену сцепления в специализированных сервисных участках.

    ТАКЖЕ МЫ СПЕЦИАЛИЗИРУЕМСЯ НА СЛЕДУЮЩИХ ВИДАХ СЛЕСАРНЫХ РАБОТ:
  • Диагностика и ремонт двигателей внутреннего сгорания: Диагностика двигателей Капитальный Ремонт Двигателей Ремонт головки блока цилиндров Замена ремня ГРМ Замена масла в ДВС Замена сальников,клапанов,прокладок Спасение "умирающих" двигателей без кап. ремонта Измерение и восстановление номинальных показателей компрессии в цилиндрах
  • Ремонт Трансмиссии Замена трансмиссионных жидкостей в МКПП и АКПП Замена и регулировка сцепления МКПП Замена привода в сборе Замена мостов Замена полуосей Замена подшипников ступиц Профилактика износа основных узлов трансмиссии
  • Ремонт топливной системы и системы подачи воздуха. Замена воздушного и топливного фильтров. Диагностика и промывка инжектора (со снятием и без снятия форсунок). Замена бензонасоса Чистка и заМена бензобака Установка систем экономии топлива.
  • Ремонт ходовой системы Регулировка угла установки колес (сход-развал) Шиномонтаж и балансировка колес
  • Ремонт рулевой системы.
  • Ремонт тормозной системы.
  • Диагностика и ремонт системы охлаждения двигателя.
  • Ремонт выхлопной системы.
  • Работы по электрике и регулировке. Ремонт электрооборудования автомобиля. Регулировка потока света фар Установка дополнительного оборудования

    ЗВОНИТЕ И НАШИ МЕНЕДЖЕРЫ ПРОКОНСУЛЬТИРУЮТ ВАС ПО ВСЕМ ИНТЕРЕСУЮЩИМ ВОПРОСАМ!
    (495)745-1129, (495)741-3672, (495)545-4718

    		•

    © 2005 ИНФОКАР - Автосервис
    admin@infocar-avto.ru

    Старички.Ру - Интернет знакомства для старшего поколения