Замена ремней ГРМ относится к сложной технической операции, которая должна выполняться при наличии специального оборудования и инструмента.
Как правило, эти работы выполняются при проведении большого ТО - ТО 3.
Кроме того, замена ремней газораспределительного механизма у большого количества автомобилей происходит с заменой роликов, помпы и сальников.
Особенности работ зависят от марки автомобиля и условий эксплуатации.
Необходимо убедиться в правильности подбора ремня, так как на некоторые двигатели устанавливаются ремни разных типов, с различного вида зубцами.
Если износ старого ремня велик настолько, что не понятно, какие зубцы были, необходимо определяться по зубьям шестерни распредвала.
Отвернуть гайку натяжного устройства и отжать поддерживающий ролик назад. Заблокировать пружину в данном положении.
Отвернуть крепежные болты и снять шкив коленчатого вала.
Осторожно снять ремень.
Ремень необходимо заменять каждые 45000, 60000, 72000, 90000 км пробега (в зависимости от двигателя автомобиля).
Его надо заменять также в случае, если он перетерся, пропитался маслом, либо если он был установлен на автомобиль, находящийся некоторое время на консервации.
Установка ремня ГРМ:
Если при снятом ремне приводился в движение коленчатый вал, промежуточный или распределительный вал, то для обеспечения соответствующего положения клапанов и установки моментов зажигания выставить каждый вал по меткам следующим образом (см. рисунок):
а. Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы метка на зубчатом колесе привода ремня совпадала с меткой на передней крышке (положение 12 часов).
б. Провернуть промежуточный вал таким образом, чтобы точка на зубчатом колесе привода дополнительного вала совпадала с меткой на задней крышке приводного ремня (положение 4 часа).
в. Провернуть распределительный вал таким образом, чтобы метка на зубчатом колесе привода внутреннего ремня совпадала с меткой на передней крышке клапанов (положение 12 часов).
Установить приводной ремень сначала на зубчатые колеса (использовать острые приспособления не рекомендуется), а затем на ролик натяжного устройства. На новых ремнях имеются метки. Линии на приводном ремне должны совпадать с метками на коленчатом валу. Следующая метка должна совпасть с меткой на промежуточном валу. Ослабить гайку натяжного устройства (провисание ремня устранит сама пружина). Затянуть гайку натяжного устройства.
Повернув коленчатый вал по часовой стрелке на 1 полный оборот, необходимо убедиться, что установочные метки совпадают по-прежнему.
Очистить поверхность крышки приводного ремня и установить новую прокладку. Предписанным моментом затянуть болты.
Установить шкив водяного насоса, приводные ремни, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого привода и генератор.
Установить вентилятор и его кожух. Установить ремни привода агрегатов. Подключить провод "массы" к аккумуляторной батарее. Запустить двигатель. Следить, чтобы не было течей.
